2018年的汽车行业遭遇到了二十多年来的寒冬，汽车产销均出现负增长。而这种态势在进入2019年后依然没有丝毫改观，1月份汽车生产和销售再次双双下滑，且降幅都超过了10%，为近三年来同期最差表现。从具体数据来看，1月份汽车总产量236.5万辆，同比下降12.1%。汽车销量236.7万辆，同比降幅15.8%。汽车行业整体销量降幅也超出了产量降幅。

不过东方不亮西方亮，在汽车行业整体遇冷的情况之下。新能源汽车的表现依旧十分火热。1月，新能源汽车产销分别为9.1万辆、9.6万辆，同比增幅均高达100%以上，并且高于去年全年的同比增幅。其中，纯电动汽车的产销增幅更是分别达到153.6%和188.5%，在新能源汽车销售量中也占据着68%的高份额。

新能源汽车市场继续高歌猛进，虽然目前新能源汽车依旧存在一些问题，比如汽车的续航问题，再比如充电桩的普及以及新能源汽车相配套的售后维修系统等等。但在传统燃油汽车遭遇困境的情形之下，新能源汽车只怕仍将成为起今后一段时间汽车产业发展的新势力。
在国内炼油行业供应过剩的现状之下，汽车行业燃油汽车销量大幅下滑，新能源汽车异军突起的格局将使得成品油市场的供求关系进一步紧张。可以预见，成品油市场的内部竞争也会进一步加剧。而汽车行业带来的困扰也只是那知秋的一叶，成品油行业所面临的挑战将远不止于此，只有更快的适应行业变局才能更好的生存下去。