细想一下距离7月1日的“大限”还有两个多月的时间，届时“国六”排放标准将正式在北京及其他14个省市实行，原计划应该在2020年才实施的“国六”排放标准，迫于缓解环境压力，允许部分地区提前施行。以北京、广东、天津、河北、山东、河南、杭州等多省市为代表的地区，纷纷提前实施“国六”排放标准。 其实无论是7月1日，还是2020某个时间，我们可以确定的是，“国六”标准很快就实施了。可是，有一个问题令有意买车的人很烦恼，7月1号实施国六标准，国五车还值得入手吗？

入手国五没有任何问题
首先咱们要搞清楚排放标准针对的是谁？其实国六的标准主要是针对汽车厂商生产汽车的排放标准，对于我们广大消费者来说，我们国五的汽车是可以正常继续开的。

国六政策实施下，并不是说国五的车就会马上淘汰，在现有的政策下，只要是国五的车辆还能够通过车辆年检，就可以上路行驶。像现在国三、国四标准的车辆都还在行驶。但国六标准实施后，车辆的年检的标准肯定也会提高。

假如说你在“国六”正式实施前购买了“国五”汽车，该车在2025年之前都是执行之前的国五标准进行“在用符合性检查”，对日常使用是没有影响的。

有必要多花钱买“国六”吗？
也许是临近“国六”实施，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者是疯狂地打折，尽量多出售一些“国五”的车辆。

所以现在的情况就是“国五”打折，“国六”加价。其实大家都能感受到现在购入国六标准的新车价格势必会有小幅度上升，面对异常苛刻的“国六”排放标准，业内预测每台车将增加5-10%的成本！假如，你要购买一辆30万左右的国六车，涨价大约在三万左右，当然这一部分的费用还是消费者来买单。

对于刚需用户来说，现在买辆“国五”新车，自然是早买早享受，贬值率和上路限制毕竟微乎其微；如果现在没有很强烈的购车需求，可以等等“国六”，毕竟“国六”绝对比“国五”更踏实，当然价格要比当前国五版本车型贵。

购买“国五”车型的弊端是什么？
第一点，“国五”标准的二手车保值率还是会受到一点影响的，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。

第二点，上路受限制，也就是对在售车辆的上牌和注册要统一实行。“国六a”标准从2020年7月1日起开始实行，“国六b”标准是从2023年7月1日起实行！“国六a”是“国五”与“国六b”的过渡期，而“国六b”才是真正意义上的国六标准。

如果考虑到二手车交易，从近几年的趋势看，国四到国五再到国六，机动车排放标准更新越来越快，国五车的贬值也成为必然，此外考虑到对环保治理的作用，选购时当然可以侧重国六车。

“国五”什么时候会被淘汰呢？
国五的淘汰可能会在排放标准更加严格的情况下，如国七、国八排放标准的到来。或者是新能源车辆得到迅猛的发展，电动汽车的大面积普及。国家可能会为了环境的保护，来提前淘汰国五标准的车辆。其实各位车主也不用那么担心，毕竟前面还有国四标准的车辆在前面没有淘汰呢？ 况且现在汽车厂商，还有那么多国五的车辆没有卖出，国家肯定不会让它们卖不出去的。如果卖不出去的话厂商就赔死了。况且国五标准的车辆，现在还可以上牌登记。同时对国五升级国六还没有明文的规定。所以如果你还想买国五的车，一定要在“国六”实施之前，要不然到时候上不了牌照。

“国六”实施之后还会出现什么情况？ 
在这呢还是给大家推测一下“国六”实施之后有可能会发生的一些情况：

1．买国五新车要打听好所在城市是否允许上牌，因为有14个省市地区提前在今年的7月1日前实施国六排放标准，准备购买国五新车的车主提前在7月1日前买车上牌;

2．国四、国三车在实施国六标准的地区会禁止办理转户手续，加大限行力度;

3．国三、国四汽柴油客货车报废期限是15年，私家车(汽油)年检过关就可以继续使用，没有强行报废说法，不要轻信网上谣传;

4．私家车使用15年后会变成一年两检，国五车应该不会受到影响，国三、国四到了15年要早做打算，有可能一年两检;

5．国三、国四车提前自愿报废，在近期内享受报废补贴的可能性不大，车主自已掂量好。现阶段一般城市不受影响，尽管放心开。

总而言之，国六标准实施之后国五车仍可正常使用，但是之后的规定还不知道如何发展。最后还是建议大家不要因为“国六”标准的实施让自己太紧张，踏踏实实开着自己的小车没什么问题！