对于中国车主来说，2019年是个特殊的年份：不仅有“国六”排放实施，还有老旧车辆报废。
今年年初国家发改委、工信部、商务部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。查叔之前也给大家做过解读：大城市的老旧车辆面临加速淘汰的处境。果不其然，最近上海已经率先响应政策。
4月10日，上海市经信委巡视员史文君在上海市政府新闻发布会上表示，上海坚决打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战，汽车“以旧换新”相关工作稳步推进。具体工作包括两方面：

1.重点开展老旧汽车淘汰更新行动。

2.加快推动公共领域车辆更新为新能源车。

显然，广大车主对第一条更加关心。目前上海市“国三”及以下排放的机动车有60.3万辆，其中车辆在10年以上的有48万辆。需要注意的是，上海市下一步要大力鼓励上述老旧车辆淘汰，并引导车主们换购“国六”新车。
上汽集团积极响应政策，拿出30亿资金专门对淘汰旧车置换上汽新车的消费者进行补贴。具体细则如下：从今年3月1日到6月30日，上汽对上海牌“国三”及以下的老旧车置换名爵、荣威、大通品牌新车给予补贴，置换燃油新车每辆补贴1万元，置换新能源车每辆补贴1.5万。 在整个汽车行业销路不畅、库存严重的背景下，上汽这手牌打得实在漂亮：抢先一步拿出优惠方案，将大批有置换需求的“国三”老车主发展成为上汽客户。不仅消化了库存，而且还扩大了市场份额、巩固了上汽自有品牌在上海地区的品牌影响力。

我们知道，“国一国二”排放的老旧机动车在两年前在北京、河北、上海等地就开始实施限行措施。而今年“国六”实施的同时也到了“国三”老车逐步淘汰的阶段。上海迈出了第一步，走在了全国大城市前列。在查叔看来，用不了多久北京、深圳等同等规模的大城市也会陆续跟进，“国三”车主们要做好心理准备了。
在2009年“国四”排放实施之前，2008年及更早登记上牌的大部分机动车都是“国三”及以下排放。
由于国三排放阶段正处于中国私家车销量井喷时期，因此“国三”排放的汽车会比“国一国二”老车数量庞大得多。据不完全统计，全国范围内“国三”排放的机动车大概有1500万辆，占汽车保有量5%！各大城市旧车淘汰政策一旦开始执行，影响范围还是非常广的。