2019年3月16日——18日，以“新变局、新内涵、新战略”为主题的2019中国商用车后市场年度大会在杭州瑞立江河汇大酒店盛大召开，国家相关部门领导、行业专家、整车企业、发动机企业、配件经销企业、维修企业、新势力服务企业等全产业链大咖齐聚，巅峰碰撞，主题论坛与主题活动结合，分析新变局、解读新内涵、研讨新战略。为中国商用车后市场行业带来了一场饕餮盛宴。作为大会润滑油行业唯一官方合作媒体，融入汽车和机械基因的润滑油全媒体平台中国润滑油信息网出席本次盛会，为大会提供媒体全支持服务，助力万亿级汽车后市场行业砥砺前行！ 中策橡胶集团有限公司常务副总经理葛国荣发表了主题为“创新巨变时代，商用车服务的创新和实践”的演讲，葛总表示：近万亿的商用车后市场存在着诸多痛点的同时，也将出现转机。 为什么葛总会有这样的见解呢？葛总的主题分享，对此作了详细的解说。

1、中国商用车后市场规模勉强万亿
伴随着物流行业的发展，中国2500万的商用车承担了500亿吨的运输负荷，在商用车后市场，轮胎消耗占整个货品比例的近50%，轮胎商用车不足两千五六百亿，加上维修费用，所以商用车后市场勉强万亿。
商用车后市场服务主体有10万家，中策服务体系有3.1万家快捷维修店，中策的市场份额大概在18%，2019年会超过20%。

2、商用车后市场存在着诸多发展痛点
总体上讲，商用车市场远远比乘用后市场难做得多，商用车市场是脚踏实地的市场，需要一步一个脚印的去做。商用车后市场存在以下痛点。
在商用车市场做流量，做交易的不稀奇，最稀奇的是做标准化，做流程化。

从业者素质文化较低，创新是不太可能的。

商用车消费场景、服务需求碎片化，而互联网最大的优势在于规模化，这也造成商用车后市场痛点较多。

由于车后市场服务个体散乱小，专业化程度、标准化程度、服务品质参差不齐。

商用车属于生产资料，用户对服务的时效性要求非常高，它的服务需要瞬间达到呼应。

3、商用车后市场存在转机
车队集约化推进商用车后市场规模化：随着物流企业相继上市，车队出现集约化、规模化，出现的服务是希望集团对集团的，专业化、标准化、流程化非常高的，这一块市场变化越来越不是散装型。

主机厂开始关注后市场：以一汽为龙头的主机厂也在向后市场转移，在司机服务方向做大量工作，所以零部件和主机厂对话越来越呈机制了。

从业人员年轻化促进服务平台的发展：从业人员群体逐渐呈年轻化、知识化，手机一族也会在卡车中出现， IT、互联网技术的广泛应用，便有了诞生商用车服务平台的基础。

4、知轮科技以轮胎为支点服务商用车后市场
轮胎占商用车后市场的45-50%，随着汽车领域对质量、性能完美的追求及新能源汽车的发展，轮胎的消耗量不断增加，中策将继续发展。在中策的倡议下，知轮科技由顶级产品制造商，先进物流运营商，杰出渠道服务上，最关键要以人工智能等前沿技术，通过在线化、网络化、智能化来实现与各方资源合作，协同，共同搭建一站式商用车智能服务平台，充分满足用户出行需求。

在不断满足顾客需求的前提下，未来，门店将做到标准化、流程化，服务质量要做到可视化。在产业互联网，智能科技时代，司机将一键达到需求满足，在线沟通、在线交易、在线支付、在线服务、在线评价。