随着“中国制造业2025”战略规划的出台，中国高端装备制造业迎来了新的发展机遇，作为发展高端装备制造业必不可少的产业，有“流淌在制造业中的血液”之称的润滑油，发挥了巨大的作用，这一规划的出台，给润滑油行业带来了难得的机遇及挑战。

中汽协公布的数据显示，今年1至11月我国汽车销售2584.5万辆，同比增长3.6%。“2017年我国汽车销量预计将达2900万辆，同比增幅约为3.5%。”中汽协预测，2018年全年汽车市场销量预计约为2987万，同比增长3%左右。其中，轿车预计销量为1177万辆，同比下滑1%；SUV预计销量为1152万辆，同比增长11%，总体来说，中国汽车产业将呈一个稳定的正增长势态。

我国高品质润滑油需求量占润滑油整体需求量逐年上升，高品质润滑油逐渐取代原有低端产品，成为各类终端用户的主要选择，其原因包括：第一、制造业装备水平迅速提高，大量精密、自动化设备需要高品质、个性化润滑油产品确保其有效运行
；第二，我国润滑油工业水平提高，已经能够为终端客户提供各类高品质、个性化、差异化的润滑油产品；第三，在政策层面上，国家大力推广“合理润滑”的理念，倡导通过选择高品质润滑油产品减少因润滑不当导致的各类损耗，提高经济效益。

随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了高品质发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机专业化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修，所以应选用质量级别高的机油。

不利因素 新能源汽车浪潮来袭，自今年9月9日，工信部副部长辛国斌宣布已启动我国禁售燃油车时间表相关研究之后，所谓的具体禁售时间就备受关注，此后部分国家更是给出了更为具体的计划。其中，挪威、荷兰提出要在2025年起禁止销售传统的汽油和柴油汽车；德国通过了将于2030年起禁止所有燃油汽车上路的决议；印度能源部门也表示，到2030年只卖电动汽车；英国、法国宣布在2040年前停止销售汽油和柴油车。