曼恩柴油机与透平已经批准了Total Lubmarine公司新的BN140 -Talusia HR 140汽缸油用于其发动机，与此同时，还批准了将该汽缸油和Talusia LS 25汽缸油用于曼恩公司的船载润滑油混合系统。

由于供应商开发的超高碱性度汽缸油将用于高硫重油(HFO)现代化、冷腐蚀俯仰发动机(cold-corrosion prone engines)以及用不断增加的船载混合系统阵列，所以没有异议的认证是及时的。

据道达尔公司介绍，Talusia HR 140汽缸油是为烧高硫燃油的低速发动机和扩大高酸中和能力以便提高对汽缸的保护，从而延长发动机检修间的时间长度推出的。

曼恩公司的自动化汽缸油混合(ACOM)系统是为简化燃油切换的润滑特性，例如在排放控制区(ECA)的船上使用低硫燃料或用重油(需要一钟高减值有)和液化天然气(LNG)(需要低减值)的双燃料发动机开发的。道达尔公司推出的Talusia LS 25船载润滑油混合系统是为在排放控制区烧具有防止沉积形成的低灰分低硫燃料设计的。该船载润滑油混合系统已经通过曼恩公司独立使用认证。

Total Lubmarine公司技术主管Jean-Philippe Roman指出，“这些认证是曼恩公司对本公司产品质量的极大的认可，显示了一家著名的发动机制造厂商的支持。这两种产品代表了一个多燃料时代发动机润滑的一个整体解决方案并体现了我们对设计下一代润滑油的奉献精神。”